Avukat Handan Sayan Özgül, trafik kazaları sonrası hasar ve araç değer kaybı süreçlerinde değişikliğe gidileceğini belirterek, 'EKSİST sistemi devreye giriyor. EKSİST sistemiyle merkezi atamayla atanan eksperler hem hasar bedelini hem de değer kaybını aynı anda değerlendiriyor' dedi.
Trafik kazaları sonrası hasar ve araç değer kaybı süreçlerinde 1 Temmuz itibarıyla yeni bir uygulamaya geçilmesinin planlandığı belirtildi. Yeni sistemle eksper atamalarının dijital ortamda otomatik yapılması, başvuruların ise daha şeffaf şekilde takip edilmesi hedefleniyor. Konuya ilişkin İhlas Haber Ajansı'na (İHA) açıklamalarda bulunan Avukat Handan Sayan Özgül, yeni düzenlemeyle eksper atama ve takip sisteminin devreye gireceğini ve bu sistemle merkezi atamayla atanan eksperlerin hem hasar bedelinin hem de değer kaybının aynı anda değerlendirileceğini belirtti. Bu sistemin adının Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) olduğunu dile getiren Özgül, eksperlerin merkezi atamayla seçileceğini, sigorta şirketi veya araç sahibinin eksper belirlemesinde hiçbir rol oynamayacağını sözlerine ekledi.
'EKSİST sistemiyle hem hasar bedeli hem de değer kaybı aynı anda değerlendiriliyor'
EKSİST'in kaza sonrası hasar ve araç değer kaybını bir arada götüreceğini belirten Özgül, 'Şu anki düzende bir kaza yaptığınızda öncelikle aracınızı tamir ettiriyorsunuz. Daha sonra 'aracımın ikinci el piyasası düştü' diyerek değer kaybı talebinde bulunuyorsunuz. Avukatla veya kendiniz başvuruda bulunabiliyordunuz. Yeni sistemde ise süreç tamamen değişiyor. 1 Temmuz tarihi itibarıyla mevcut düzen kökten büyük bir değişikliğe maruz kalıyor. EKSİST sistemi devreye giriyor. EKSİST sistemi sayesinde merkezi atamayla atanan eksperler hem hasar bedelini hem de değer kaybını aynı anda değerlendiriyor. Tek bir dosya açılıyor. Tek bir dosya içerisinde değer kaybınızı alıyorsunuz, hasar bedelinizi alıyorsunuz. Ayrıca bir başvuruya gerek kalmıyor. EKSİST sistemi ile merkezi atamayla eksperler atanacak, sigorta şirketi veya araç sahibi eksper belirlemesinde hiçbir rol oynamayacak' diye konuştu.
'Böylece daha şeffaf, daha tarafsız bir sistem izlenecek'
Bu sistemle eksperlerin merkezi sistemle atanacağını ve bu şekilde tarafsızlık sağlanacağının altını çizen Özgül, 'Mevcut düzende eksper belirlemesinde sigorta şirketlerinin etkisi olabiliyordu ama yeni düzenlemede kesinlikle merkezi sistemle atanacak, taraflar müdahale edemeyecek. Böylece daha şeffaf, daha tarafsız bir sistem izlenecek. Yeni düzenlemede hasar miktarı, trafik sigortası maddi teminat tutarının yüzde 10'unu aşıyorsa eksper ataması zorunlu hale geldi. 2026 için bu rakam 40 bin liradır. 40 bin lira ve üzeri bütün hasarlar için eksper ataması zorunlu hale geldi. Daha alt miktardaki hasarlar için eksper ataması zorunlu değil, taraflar kendi aralarında anlaşabilecekler' şeklinde konuştu.
'3 iş günü içerisinde hem sigorta şirketi hem de araç sahibi itiraz edebiliyor'
Kaza raporu hazırlandıktan sonra EKSİST'in devreye gireceğini vurgulayan Özgül, 'Yeni sistemle rapor hazırlandıktan sonra rapora 3 iş günü içerisinde hem sigorta şirketi hem de araç sahibi itiraz edebiliyor. İtiraz üzerine merkezi sistemden yeni bir eksper atanıyor. Bunun hazırladığı rapor da beğenilmezse yine itiraz yolu açık. Hakem eksper atanıyor. Hakem eksperin belirlediği rapor artık bağlayıcı hale geliyor. İlk eksperin ücreti, sigorta şirketi tarafından ödeniyor. Daha sonraki eksper ücretleri ise vatandaşlar tarafından ödenecektir. Bunların hazırladığı raporlar her ne kadar bağlayıcı olsa da hakem eksper özellikle taraflar arasındaki uyuşmazlığı tamamen bitiriyor diyemeyiz. Yine taraflar bunun eksik veya fazla olduğunu iddia edip dava yoluna gidebilir' dedi.
'Yeni uygulamada hedef aslında yeni bir değer kaybı başvurusuna gerek olmaması'
Bu uygulamayla hem hasar hem de araç değer kaybının tek dosyada birleştirileceğini ve daha sade bir hale getirileceğini söyleyen Özgül, sözlerini şöyle sürdürdü:
'Yeni uygulamada hedef aslında yeni bir değer kaybı başvurusuna gerek olmaması. Yani hem hasarın hem de değer kaybının tek dosya içerisinde görülmesi. Ancak hem eksik ödenme halinde, hem kusur durumu belirlenemezse, hem de aracın olay yerini terk etme durumu söz konusuysa mutlaka bir avukat desteği gerekecek. Burada avukatlar davalarını hem sigorta tahkim komisyonuna hem de adli yollara götürebilirler. Yeni sistemin ülkemize hayırlı olmasını istiyorum. Uyuşmazlıklar mutlaka azalacaktır ama son bulmayacaktır. Hukuki desteğe her zaman ihtiyaç olacağını düşünüyorum.'
